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 COME LEGGERE I DATI CONTENUTI NEL CATALOGO?
Le alzate massime indicate sono espresse con gioco di funzionamento nullo, ovvero leggibili direttamente sull'albero e pertanto senza aver detratto il gioco stesso. Per i motori a punterie idrauliche l alzata indicata corrisponde a quella effettiva di lavoro della camma.
Le alzate relative comprendono invece anche i giochi di funzionamento. La fase di distribuzione , ad esempio: 36-76/76-36, è da intendersi come: La fase di aspirazione inizia 36 gradi prima del punto morto superiore e chiude 76 gradi dopo il punto morto inferiore e la fase di scarico si apre 76 gradi prima del punto morto inferiore e si chiude 36 gradi dopo il punto morto superiore .
 
 QUAL E LA DIFFERENZA FRA UN PROFILO STRADALE E UNO CORSA?
I profili stradali offrono un buon compromesso fra le varie esigenze di utilizzo quotidiane di un motore automobilistico: minimo regolare, buona coppia ad un basso numero di giri, basse emissioni di gas di scarico e un significativo incremento di potenza massima.
I profili ad uso corsa offrono un sostanziale incremento di potenza ad elevato numero di giri, garantendo performance tipiche di un veicolo da competizione.
Alcuni dei parametri su cui si interviene per migliorare le prestazione di un motore a scoppio attraverso alberi a camme dal nuovo profilo sono l'aumento dell alzata delle valvole, l'aumento dei valori di incrocio delle valvole di scarico ed aspirazione e la durata della fase di riempimento del cilindro. Attraverso una corretta progettazione di un profilo dal corretto mix di questi parametri, si ottiene un miglioramento delle performance del motore in relazione al suo utilizzo.
 
 PERCHE GLI ALBERI A CAMME COLOMBO & BARIANI SONO COSI SPECIALI?
Sono costruiti secondo i più moderni standard industriali con una cura artigianale
Sono lavorati con tolleranze dall elevata precisione e utilizzando macchine CNC
Sono costruiti in resistente acciaio ed utilizzano i migliori trattamenti termici per ottenere un prodotto di lunghissima durata
 
 QUALI PROFILI SONO INDICATI PER UN UTILIZZO STRADALE?
Al fine di ottenere un incremento delle prestazioni di un motore, destinato anche ad un normale utilizzo stradale (ovvero per avere un minimo regolare e basse emissioni inquinanti) è importante scegliere profili con una fase di distribuzione non ampia, con un alzata relativa al punto morto superiore, relativamente contenuta.
Con i profili Colombo & Bariani studiati per applicazioni stradali si ottengono ottime prestazioni generali, unitamente ad una buona coppia giù a basso numero di giri.
I profili per applicazioni corsa hanno alzate relative maggiori ed angoli di incrocio più spinti e devono essere presi in considerazione solo per motori destinati alle competizioni.
 
 SE UN ALBERO A CAMME PER LE MIE ESIGENZE NON E' PRESENTE SUL CATALOGO COLOMBO & BARIANI?
La Colombo & Bariani è in grado di progettare e realizzare dal singolo pezzo a diversi lotti di produzione. Siamo in grado di soddisfare esigenze di prototipazione, di studio per motori estremamente elaborati, serie per primi montaggi nonchè pezzi per ricambi in alternativa agli originali. Un ulteriore possibilità è la modifica degli originali: possiamo ricavare un profilo dalle caratteristiche più performanti all interno del profilo originale.
 
 CHE COS E' LA MODIFICA DEI PROFILI ORIGINALI?
Qualora i giochi di funzionamento o le punterie del motore lo permettano, si può ottenere un nuovo profilo attraverso la rettifica dei lobi della camma originale. I lobi delle camme di un profilo sportivo sono generalmente più grossi di un profilo standard, in quanto sono necessarie alzate delle valvole e tempi di apertura maggiori. Ciò nonostante, mediante la riduzione del cerchio di base compensata dai registri dei cedenti o dalle punterie idrauliche, possiamo ottenere un profilo sportivo a partire da un albero originale e meno performante.
 
 E' NECESSARIO RIPROGRAMMARE LA CENTRALINA O SOSTITUIRE LE MOLLE DELLE VALVOLE O LE VALVOLE STESSE DOPO AVER MONTATO UN VOSTRO ALBERO A CAMME?
La modifica dei parametri della centralina non è obbligatoria per montare un albero a camme Colombo & Bariani, tuttavia per ottenere migliori prestrazioni è sicuramente utile accordare il sistema di aspirazione per avere un buon dialogo tra alberi ed elettronica. Per alberi a camme progettati per impieghi stradali non e inoltre necessario sostituire alcunchè.
Relativamente ad impieghi agonistici, sarà cura del motorista valutare nuove molle o valvole.
 
 COME SI DEVONO MONTARE I VOSTRI ALBERI?
Gli alberi a camme Colombo & Bariani possono essere montati utilizzando esattamente i riferimenti originali. Per gli alberi di aspirazione con variatore di fase forniamo nel kit istruzioni specifiche per il montaggio.
 
 QUANTI CAVALLI SI GUADAGNANO MONTANDO UN ALBERO A CAMME COLOMBO & BARIANI?
Non è possibile per la fabbrica indicare con precisione l'incremento di potenza del motore, in quanto questo è valutabile solo conoscendo gli altri interventi di elaborazione. L'albero a camme, importante protagonista dell aumento di prestazioni, deve essere scelto in base alle sue caratteristiche tecniche ed in relazione agli altri fattori di preparazione del propulsore e solo il preparatore può valutare realmente l'incremento di potenza ottenibile.
 

  Colombo & Bariani S.r.l. - via Lazzati, 4 - 20154 - Milano - tel. 02.341206 - fax 02.33103388 - p.iva 01049960154